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无人机进入美国天空面临重大障碍

W ASHINGTON(美联社) - 政府监管机构周一表示,联邦政府监管机构周一表示,联邦政府努力为民用无人机定期进入美国天空面临重大障碍,并且不会达到国会规定的2015年9月最后期限。

尽管经过多年的研究,美国联邦航空管理局还没有弄清楚无人驾驶飞机应该使用什么样的技术来避免撞到其他飞机,或者如何防止与地面控制站失去联系,Matthew Hampton,运输部的助理检查员航空在一份报告中说。

报告称,美国联邦航空局尚未制定无人机设计和制造安全认证标准,如有人驾驶飞机的安全标准。 该机构也没有制定空中交通管制员指导无人机的标准程序,部分原因是美国联邦航空局的空中交通管制设备并未考虑到无人驾驶飞机。 没有足够的程序来训练控制器如何管理无人机。 尚未开发出从地面远程控制无人机的“飞行员”培训标准。

该报告称,该机构还没有有效地收集和分析与无人驾驶飞机运营相关的安全风险数据。 但该报告称,美国联邦航空局也没有得到国防部的合作,后者拥有大量关于无人机事故和事故的数据。

报道称,美国国防部发布了美国联邦航空局关于灾难的年度摘要,但信息非常缺乏,FAA工作人员表示这些信息没有用处。 两年多前,美国联邦航空局官员要求五角大楼提供更详细的数据,但国防官员一直不愿意提供“由于担心敏感信息的发布以及谁将承担检索信息的费用的不确定性”,报告说过。

报告称,在美国联邦航空局解决这些问题之前,将无人机纳入国家空域的努力“将继续缓慢进行,安全风险仍将存在”。

捍卫该机构记录的美国联邦航空局官员在一份声明中表示,美国联邦航空局“已经取得了重大进展”,因为自动化,政府范围内的削减支出和三周部分政府关闭。

该报告向美国联邦航空局提出了11项改进建议,所有机构官员都表示同意并正在努力。

国会于两年多前通过的一项法案指示美国联邦航空局制定法规,以便在2015年9月之前将民用无人机安全“整合”到国家空域。美国联邦航空局还有其他16个截止日期,其中9个实施得很晚。 其他人的截止日期尚未过去。

其中一个截止日期是8月,当时美国联邦航空局应该发布使用小型无人机的最终规定,这些无人机的重量不到55磅。 然而,该机构还没有提出小型无人机的法规,并且在提出法规之前需要数月甚至数年,才能最终确定。 与此同时,美国联邦航空局继续禁止使用商用无人机,只有极少数例外。

美国联邦航空局面临来自国会和公司的巨大压力,他们希望制造或部署无人机以发布小型无人机规定。 美国联邦航空局预测,在新法规发布后的五年内将有7,500架民用无人机投入使用,未来10年将有890亿美元用于全球无人机。

美国联邦航空局官员一直在努力表明该机构正在取得进展。 三周前,美国联邦航空局首次批准美国陆地上的商业无人机飞行给BP能源公司和加利福尼亚的无人机制造商AeroVironment使用Puma无人机调查阿拉斯加普拉德霍湾的管道,道路和设备。

在此前一周,美国联邦航空局官员宣布,该机构正在考虑允许七家电影和电视拍摄公司使用无人驾驶飞机进行航空摄影,这可能会导致该机构禁止商用无人机的更大放宽。

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线上:

监察长的报告 - http://www.oig.dot.gov/library-item/6605

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