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小孩子应该有自己的飞机座位吗?

登机时,规则明确规定起飞和着陆:行李必须存放,座椅必须直立,安全带扣合。 但不是说到婴儿。

美国联邦航空局允许2岁以下的儿童在成人的膝盖上自由飞行。

国家安全委员会的总裁兼首席执行官,国家运输安全委员会的前任主席德博拉赫斯曼并没有这样做。 她说这样做是不安全的。

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“我认为很多人已经习以为常,但这根本不安全,”赫尔斯曼说。 “我们不会考虑将我们的婴儿抱在一辆50英里/小时的汽车里。我们为什么要以每小时250英里的速度在飞机上做这件事呢?这只是不安全。你想确保每个人的这让他们有机会在事故中幸存下来。“

据NTSB称,85%与2岁以下儿童一起飞行的父母带着他们的圈数。

在路上,每个州都要求儿童保持适当的尺寸限制,50个州中的49个需要安全带使用。 赫斯曼说,美国联邦航空局对通过这种严格的航班规定不感兴趣。

“这一切都可以追溯到一个非常古老的规则;我们谈论的是半个世纪前,不是基于任何科学,”赫尔斯曼说。 “他们为圈养儿童制定了这项豁免,并表示没关系。它只是跟不上我们所知道的限制标准。五十年前,我们没有扣上汽车。很多都改变了,这在一个非常安全的行业中只是一个明显的差距。“

哥伦比亚广播公司新闻旅行编辑彼得格林伯格回忆起1989年在爱荷华州苏城市坠毁的联合航班232的结果。 事故造成185人死亡,111人幸免于难。 船上有四个孩子,被关在父母的圈中。 三人受重伤,一人死亡。

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这架飞机在1989年7月19日在爱荷华州Sioux市的Sioux Gateway机场坠毁后,看到了美国联合航空公司的232号航班 .Brian Brainerd /丹佛邮报通过Getty Images

格林伯格说:“当NTSB调查时,这是一个明智的选择。” “他们马上意识到,在一个可生存的,坚硬的G级登陆中,没有人......能够保持对孩子的掌控。孩子们基本上就成了导弹。这很容易解决:为2岁以下的孩子提供克制座位根据他们的体重。“

赫斯曼说,在儿童长大到可以固定在飞机座位上之前,他们应该坐在飞机上的汽车座椅上。

“汽车座椅是的,加油座椅没有,”她说。 “你之所以想要使用汽车座椅,是因为它们已经过测试,可用于飞机。在你购买的几乎所有汽车座椅上,如果从侧面看,会有一个标签上写着,”美国联邦航空局在飞机上使用。'“

但美国联邦航空局不希望在他们的飞机上保留汽车座椅。

格林伯格说:“美国联邦航空局在2005年发表声明,这是荒谬的。” “他们说的是,我们不会要求航空公司这样做,因为如果我们这样做,他们只会提高机票,否则飞行的人将在车祸中丧生...... NTSB做了他们自己的研究和发现机票增加和高速公路死亡人数增加之间绝对没有相关性。“

美国联邦航空局在一份声明中告诉哥伦比亚广播公司新闻周五早上,要求家庭购买2岁以下儿童的门票将大大提高这些家庭的旅行净价。这样的价格上涨将转移一些家庭旅行。

赫斯曼说,美国对飞机上的幼儿安全的规定与其他国家不同。

赫斯曼说:“在世界范围内,美国的标准与英国的标准不同于其他国家。” “因此,如果您购买代码共享机票,从一家航空公司到另一家航空公司,父母可能会面临不同国家的不同规则,这没有任何意义。我们希望确保儿童在飞机上安全。”