新闻是有分量的

导演从陷入困境的密西西比港口辞职

密西西比州国家港口的长期负责人将于11月2日辞职,因为越来越多的外界审查海湾沿岸设施如何在卡特里娜飓风之后花费5.7亿美元获得联邦资金。

格尔夫波特港口局长Don Allee的离职于周五在港口委员会会议上宣布。 在同一次会议上,顾问们重申了一项建议,即国家港口放弃了昂贵的项目,将码头从海拔10英尺提升到海拔25英尺。 港口委员应该在周一再次开会,就这个问题进行投票。

港口发言人Denton Gibbes表示,现任首席运营官Matthew Wypyski将担任临时董事,直至找到永久替代人选。

在卡特里娜之后,当时的州长。 Haley Barbour用50英尺深的通道搭起了一个“未来之港”,以吸引航行在巴拿马运河上的船只。 为了追求这一愿景,共和党巴伯精心安排将联邦住房资金转移到港口,尽管有人批评这笔钱可以更好地用于建造和修复被卡特里娜摧毁的房屋。

港口计划的实施进展缓慢,批评人士表示,这笔钱不会产生足够的就业机会。

一个社区团体长期以来一直批评计划通过位于格尔夫波特西部的黑人居住区建设通往10号州际公路的通道。 最近几个月,Allee承认5.7亿美元不包括加深渠道的资金后,问题更加激烈。 事实上,港口远未赢得联邦政府的批准,今天疏通了一条限制在36英尺的航道。 这是由一名顾问调查的13个墨西哥湾港口的第三个最浅的通道。

Allee说疏浚到50英尺是不切实际的,因为其他港口设施对于最大的船只来说太小了,并表示格尔夫波特的策略是针对可能从开始采取巨型船只的港口转移的小型船只。

这一承认带来了更多的问题,即该港口是否履行了为中低收入社区成员创造就业机会的义务,以换取使用联邦资金,包括共和党州长菲尔·布莱恩特推动更快地推进工作。

目前还不清楚布莱恩特是否推动Allee辞职。

“正如你所知,港口专员的工作是委员会的意愿和乐趣,”布莱恩特发言人米克布洛克在一封电子邮件中写道。 “州长对Allee先生的服务表示赞赏,并认为这是一个人事问题,目前还没有进一步的评论。”

当被问及辞职是否与港口的麻烦有关时,吉布斯说“在会议期间或之后没有说明。”

不过,其他人则表示现在是Allee的时候了。

“很明显,港口需要做出一些改变,”参议院港口和港口委员会主席Brice Wiggins说,R-Pascagoula。

董事会可能会放弃花费高达1.6亿美元来提升港口的西码头。 顾问表示,这将延迟整个项目的完成,因为填土必须解决,没有工作福利,租户可能仍然会撤离飓风。

咨询公司周五告诉董事会,相反,将码头保持在10英尺“为更快创造工作铺平了道路”。 他们敦促立即停止填充工作,并将有计划的多式联运铁路转运站点转移到码头外。 这将创造80英亩,可以在2014年的某个时候销售给新租户。今天,格尔夫波特依赖于四个客户。 两个是香蕉进口商:Dole和Chiquita。 另外两家是杜邦公司和克劳利海事公司。

批评港口计划的社区团体Steps Coalition的负责人Roberta Avila表示,她的团队希望扩建能够创造就业机会并且不会伤害居民。

“我们认为,改变总体方向而不是执行董事的变化将决定港口扩张的成功,”她说。 “我们欢迎港口愿意重新评估其恢复和扩建计划。”

___

美联社撰稿人Holbrook Mohr对本报告做出了贡献。

___

关注Jeff Amy:http://twitter.com/jeffamy