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通用汽车秋季和崛起的关键事件

通用汽车公司秋季和复兴的关键事件时间表

2008年

11月18日 - 通用汽车,福特和克莱斯勒的首席执行官要求国会提供援助,理由是经济疲软,销量下滑以及美国银行体系崩溃。

12月19日 - 布什总统批准向通用汽车和克莱斯勒提供174亿美元的贷款,理由是该行业即将崩溃。 奥巴马总统最终批准了另外446亿美元的援助。

2009年

3月30日 - 通用汽车首席执行官里克瓦格纳被政府强行辞职。

4月30日 - 克莱斯勒申请破产保护。

6月1日 - 通用汽车申请破产保护。 猎户座装配厂列入其计划关闭或闲置的12家工厂。

6月11日 - 克莱斯勒与意大利汽车制造商菲亚特公司(Fiat SpA)建立新的合作关系,破产。

6月26日 - 通用汽车表示,猎户座将继续开放并制造一款原定于中国建造的新型小型车。

7月10日 - 通用汽车从破产保护中脱颖而出。 成为以美国政府为最大股东的私营公司。 前AT&T负责人Ed Whitacre成为董事会主席。

11月16日 - 通用汽车报告称从7月破产退出到9月30日将损失12亿美元。

12月1日 - 通用汽车首席执行官Fritz Henderson在短短八个月后被迫退出。 惠特克成为首席执行官。

12月31日 - 美国汽车年销量下降至1040万辆,为30年来的最低点。

2010

1月28日 - 福特公布2009年的利润为27亿美元,这是四年来的首次年度利润。 福特没有接受政府的救助资金,而是以260亿美元的贷款资助重组。

4月21日 - 通用汽车向美国和加拿大政府偿还了81亿美元的贷款。

5月17日 - 通用汽车公布第一季度盈利8.65亿美元,这是自2007年以来的首个季度盈利。

8月12日 - 惠特克走了下来。 董事会成员Daniel Akerson成为首席执行官。

8月18日 - 通用汽车提交初始文件,向公众出售其股票,这是结束政府所有权的第一步。

11月10日 - 报告第三季度利润为20亿美元。

11月18日 - 通用汽车在首次公开募股中以33美元的价格出售股票。 政府收回其500亿美元贷款中的135亿美元,但保留了该公司26.5%的股份。

12月15日 - 通用汽车从政府手中购买了21亿美元的优先股。

12月31日 - 美国汽车年销量增长11%至1160万辆。

2011

2月24日 - 通用汽车公布2010年的盈利为47亿美元,是六年来首次实现年度盈利。

5月2日 - 克莱斯勒第一季度盈利1.16亿美元,这是五年来首个盈利季度。

8月1日 - 猎户座大会开始制造雪佛兰Sonic。

10月14日 - 奥巴马总统与韩国总统李明博一同参观猎户座大会。

12月1日 - 雪佛兰索尼克超越现代雅绅特和本田飞度成为美国最畅销的超小型汽车

12月31日 - 美国汽车年销量增长10%,达到1280万辆。

2012

2月16日 - 通用汽车公布2011年的年度最高利润 - 76亿美元。

10月31日 - 通用汽车第三季度盈利14.8亿美元; 自破产以来第11个盈利季度。 破产后的总收益为160亿美元。

12月3日 - 行业报告11月美国销售强劲; 通用汽车销量仅增长3%。 前11个月,工业增长了14%。 GM上涨3.5。

12月19日 - 通用汽车达成协议,以55亿美元从美国政府手中回购2亿股股票。 政府同意在2014年初之前出售剩余的3亿股。

2013

1月3日 - 通用汽车表示,它在2012年在美国销售了81,247辆超音速,成为该国最畅销的超小型车。